唤醒沉睡的工业大数据——代表热议工业互联网建设

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2018-03-28

英国国际贸易部中国区司长彭雅贤表示:我很高兴看到越来越多的英国学校与中国合作伙伴一起在国内建立新的英式学校,为中国的孩子们提供高质量的中英融合教育,并为中国蓬勃发展的民办教育做出贡献。教育一直都是中英两国双边关系中的一个关键领域。彭雅贤提到,2015年10月中英两国签署的联合声明中便提到未来中英两国要致力发展在教育领域的交流与合作。

唤醒沉睡的工业大数据——代表热议工业互联网建设

  文章称,此外,优步等打车平台的出现也给这个行业带来了变革压力。这一压力很可能会加剧。文章认为,除了糟糕的出租车服务以及支付方式的限制,香港在适应新技术方面还有更大的问题要解决,比如失业、数据隐私和香港与内地接轨的问题。所有这些似乎都没有在人们的讨论中出现。文章指出,这种变化是不可避免的。

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原标题:唤醒沉睡的工业大数据——代表热议工业互联网建设  新华社北京3月12日电(记者王琳琳、陈聪)“振华重工拥有全球250多个码头客户,占世界码头总数的82%,再配合全球海运船舶调度数据,如能全部联网,将形成全球标志性海运工业互联网平台,数据价值无可估量。

”上海市经济信息化委主任陈鸣波代表举例说明工业互联的重要性。

如何唤醒沉睡的工业大数据,深化“互联网+先进制造业”?代表们为工业互联网建设建言献策。   致公党上海市委专职副主委邵志清代表认为,目前国内制造业、互联网产业的总体发展还远未满足“中国制造2025”的要求。 “一方面,大型云计算互联网公司,例如阿里云、腾讯云等,来自制造业的客户还较少;另一方面,多数制造业企业信息化只覆盖到财务、人力资源管理等支撑业务,核心业务的自动化、智能化程度依然较低。

”  邵志清建议,对于互联网企业,要在研发中结合制造业企业需求,提供切实可行的解决方案。 而对于制造业企业,则要主动加强对云计算、大数据和人工智能技术的使用。

  工业互联网平台的搭建到底能为企业带来多少直观效益?在不少制造业企业小心“试水”时,有敢于“吃螃蟹”的探路者已经尝到甜头。   上海汽车集团股份有限公司董事长陈虹代表说:“互联网+汽车产业深度融合,是中国汽车产业一个重要发展趋势。

”在整车方面,去年上汽集团推出大规模个性化智能定制开发的车型大通D90,运用互联网平台,与300多万名“粉丝”实现直联与交互,用户可以深度参与座椅等各类汽车用产品的定义、开发、定价、选配,实现定制化选购。   “互联网技术的应用效果远超预期。 实践证明,用户对自己参与设计的‘专属汽车’有极高认同感,现在基本不跟你还价了,产品附加值大大提升。

”陈虹说,切身感受到工业互联网的无限潜能,今年上汽集团计划建设3个汽车零部件样板工厂,借助工业互联网平台,实现全供应链透明,对客户的个性化要求及时制造、交付。

  工业互联网的推进靠单打独斗远远不够。 代表们认为,只有搭建统一的工业互联网平台作为“联通器”,才会有利助推重点区域的一体化发展。   为此,陈鸣波建议搭建长三角工业互联网平台,“长三角具有丰厚的制造业基础以及一批走向全球的制造业企业,在工业互联网的推进方面也有很好的基础。

”他建议长三角各省份立足既有工业云资源基础,加快建设一批公共示范平台。

比如,建设研发设计、数据管理、工程服务、协同营销等功能型云平台,建设重点行业和区域工业的大数据平台,配套建设试验验证、安全测试等应用型平台,助推长三角共建世界级先进制造业集群。   推进工业互联网建设,企业间网络改造升级必不可少。

当前,恰逢5G通信网络布局的起步阶段,5G通信网络天然适用于物物相连的工业互联网,但目前,全国5G网络标准尚未确定。

陈鸣波说,5G网络频率高、衰减快,需要更大规模高密度站址部署,为避免日后再次改造升级,长三角的5G通信网络需要提前规划、优先部署、协调推进。 (责编:仝宗莉、蒋琪)。

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